C
Catenaria:
Curva descrita por un cabo, cable o cadena que se suspende
por los extremos. Si el peso del mismo se distribuyera uniformemente
a lo largo de la recta que une los extremos, la curva sería
una parábola. La catenaria se produce en el cabo de fondeo,
logrando que el ancla sea traccionada en forma horizontal, optimizando
el rendimiento de la misma.
Cayo: Isleta estéril y que emerge apenas
de la superficie del mar.
Caza-escota: Percha saliente a popa por donde se
caza una mesana.
Cazar: Cobrar de las escotas de las velas para
orientarlas. * Atraer hacia sí un cabo cualquiera.
Cegar: Quedar inutilizado un puerto o fondeadero
por arrastre de tierra o arena.
Celoso: Barco que tumba con facilidad, que no aguanta
vela.
Cenefa: Lona que se cuelga de las relingas de los
toldos para evitar el sol. * Madero grueso que rodea una cofa, o
en que termina y apoya su armazón.
Cenit: Punto en que la vertical del lugar corta
la esfera celeste.
Centro de carena: Punto donde se aplica la resultante
de las fuerzas de flotación que actúan sobre la carena.
Centro Vélico: Punto imaginario donde se
aplica la resultante de la acción del viento aparente sobre
las velas.
Ceñida, en: Navegar ciñendo.
Ceñir: Navegar contra el viento en el menor
ángulo posible; navegar de bolina.
Cepo: Pieza de hierro, que se adapta a la caña
del ancla, cerca del arganeo, para que alguna de las uñas
penetre y se agarre en el fondo.
Cerrazón: Oscuridad del cielo, cubierto
de nubes densas que presagia tormenta.
Chafaldete: Cabo que sirve para cargar los puños
de gavias y juanetes, llevándolos al centro de sus respectivas
vergas.
Chalana: Embarcación pequeña de servicio,
de fondo plano.
Chalupa: Embarcación pequeña de dos
palos.
Chicha: Nombre que se da a la calma absoluta.
Chicote: Extremo o punta de un cabo o cadena. Al
resto del mismo se lo denomina firme.
Chinchorro: Bote pequeño a remos.
Chubasco: Conjunto de nubes oscuras que se levantan
del horizonte y corren en dirección del viento que las empuja,
el que suele ser nuevo y violento. A veces puede traer lluvias y
otras no.
Chubasquera: Capota confeccionada en dacron o lona
sobre un armazón de aluminio o acero inoxidable con forma
de tinglado que se coloca sobre la escotilla para impedir el ingreso
de agua a la cabina cuando llueve.
Chumacera: Tabla que se fija en la regala y en
sitio de cada tolete, punto de apoyo de cada remo y que se forra
de metal o cuero para suavizar el roce de aquél.
Chusma: El conjunto de forzados o galeotes de una
galera.
Ciar: Bogar al revés. * Navegar marcha atrás.
Ciclón: Tormenta giratoria de extraordinaria
fuerza cuyo centro se desplaza y va acompañado comúnmente
por lluvias torrenciales. Se los llaman huracanes en las islas orientales,
tifones en los mares de China, y tornados en la costa occidental
de África.
Cimarrón: Calificativo despectivo aplicado
a un marinero indolente y poco amigo del trabajo.
Cincha: Tira de lona que sirve para enganchar los
pies y poder sacar el cuerpo fuera de borda.
Cinglar: Hacer avanzar un bote con sólo
mover a una y otra banda un remo colocado en el centro de la popa.
Cintón: Listón de madera que va por
la parte exterior del buque en toda su longitud y sirve para defender
el costado. En embarcaciones pequeñas se denomina verduguillo.
Civadera: Cruceta del botalón.
Clara: Distancia entre centros de varetas y/o cuadernas,
tomada en sentido longitudinal.
Clase: Grupo o categoría en que se encuentran
comprendidos los diferentes tipos de barcos.
Clipper: Velero de líneas afinadas construido
para obtener gran velocidad.
Cobrar: Tirar de un cabo o cable de modo que se
lo atrae.
Coca: Vuelta que forma un cabo o cadena por vicio
de torsión.
Cockpit: Cajón abierto en cubierta para
resguardo y comodidad del timonel y los tripulantes.
Codaste: Pieza puesta verticalmente sobre la quilla
en su extremo más próximo a popa, que sirve de sostén
a toda ésta.
Codera: Cabo hecho firme en la popa de la embarcación
y que sirve para amarrarla a un muelle, muerto, etc.
Codillo: Vuelta o rosca que toma el cabo al desdoblarlo
por efecto de su torcido y que sólo se deshace torciendo
el cabo en sentido contrario de su colcha. * Cada uno de los puntos
extremos de la quilla.
Cofa: Meseta colocada horizontalmente en el cuello
de un palo para afirmar la obencadura de gavia, y facilitar la maniobra
de las velas altas.
Colcha: El torcido de los cabos y cada una de las
vueltas del torcido.
Colchar: Unir los cordones torciéndolos
para formar un cabo.
Colisión: Choque o abordaje de dos barcos.
Collera: La gaza de los motones ciegos que se usaban
en los estays.
Compás: Brújula. * Compás
de marcar: Pínula. * Compás de puntas secas: Instrumento
que sirve para medir distancias en las cartas y para trazar círculos.
Compensado: Dícese del timón cuyo
eje de giro está por detrás de su borde de ataque,
haciéndolo más fácil de gobernar.
Conjunción: Situación relativa de
dos o más astros, cuando tienen la misma longitud.
Conserva: Compañía que se hacen mutuamente
dos o más barcos en navegación.
Contra: Prefijo que significa segundo.
Contraamantillo: Cabo que sirve para mantener horizontal
una percha cruzada y evitar que ésta se levante.
Contraamura: Cabo grueso que se da en ayuda a la
amura de las velas mayores en malos tiempos.
Contrabolina: Segunda bolina que se da en ayuda
a la primera.
Contrabranque: Contrarroda.
Contrabraza: Braza que se da habitualmente en una
botavara hacia proa cuando se navega en popa para evitar la trasluchada.
Contracodaste: Pieza de igual figura que el codaste
y empernada a él por su parte interior.
Contradriza: Segunda driza que se da en ayuda a
la principal.
Contraescota: Cabo que se da en ayuda de la escota.
Contraescotín: Cabo que se da en ayuda del
escotín.
Contraestay: Cabo que refuerza el estay y ayuda
a sostener el palo, llevándolo hacia proa.
Contramaestre: Oficial de mar que manda las maniobras
y faenas del barco, y cuida de la marinería, bajo las órdenes
de los oficiales.
Contramesana: Árbol pequeño que en
algunos buques está entre la popa y el palo mesana.
Contrapalanquín: Segundo palanquín
que se da en ayuda del principal.
Contraquilla: Pieza que cubre toda la quilla por
la parte interior de la nave.
Contrarroda: Pieza de igual figura que la roda
y empernada a ella en su parte interior.
Contrete: Hierro que va soldado transversalmente
en el interior de cada eslabón de una cadena para permitirle
soportar mayor tensión y evitar la formación de cocas.
Convoy: Conjunto de buques mercantes que navegan
escoltados por buques de guerra.
Corbeta: Fragata ligera, con el mayor y trinquete como un bergantín
redondo y el mesana con cangreja y escandalosa, sin vergas.
Corchar: Colchar.
Cordel: Cabo de la corredera y sondaleza.
Cordón: Unión de filásticas
torcidas, que colchados de tres o más forman los diferentes
cabos.
Cornamusa: Herraje con forma de muleta, utilizado
para amarrar cabos.
Coronamiento: La borda en la parte de popa del
barco. * Terminación de un cabo con nudo o piña.
Corredera: Instrumento para medir distancias y
velocidades en navegación, con respecto al agua. * Corredera
de Barquilla: La formada por un triángulo de madera y un
cabo marcado a distancias preestablecidas. * Corredera Patente:
Aquella que está constituida por una hélice remolcada
bien lejos a popa, un instrumento con cuadrante en el yate, y un
cabo que los une, llamado guindaleza. * Corredera Electrónica:
Utiliza un transductor en la carena del barco, que funciona por
el efecto Doppler.
Corredor: El espacio de cubierta entre la borda
y la carroza de la embarcación.
Correr: Navegar en popa o al largo con poca o ninguna
vela, a causa de la fuerza del temporal; en el caso de no llevar
velas, se dice correr a palo seco.
Corriente: Movimiento de las aguas del mar en una
dirección determinada.
Corrosión: Desgaste lento de un objeto,
por la acción química del agua de mar.
Corsario: El que manda una embarcación armada
en corso con patente otorgada por autoridad competente.
Corso: Navegación que se hace en busca y
persecución de piratas o embarcaciones enemigas. Es actividad
lícita dentro del derecho internacional amparada en el otorgamiento
de una patente.
Cortar la proa: Al cruzarse dos buques, pasar uno
por delante de la proa del otro.
Costa: Orilla y límite del mar y la parte
inmediata de tierra que está junto a él.
Costado: Cada uno de los lados que forman el casco
de la embarcación de proa a popa y desde la línea
de flotación hasta la borda.
Costear: Navegar a lo largo de la costa sin perderla
de vista.
Costero: El barco destinado a navegar costeando.
Costilla: Vulgarismo que se refiere a cada una
de las cuadernas del barco.
Costura: Unión de dos piezas de tela. *
Unión de las tablas del fondo o de las de cubierta; espacio
que hay entre ellas, el cual se llena con estopa.
Cote: Nudo sencillo.
Coy: Paño de lona cuadrilongo que sirve
de cama a los marineros colgándola del techo.
Coz: Extremo inferior de los masteleros.
Creciente: Aumento de nivel del agua de un mar
o río, llamada también flujo o entrante.
Cresta: La parte culminante de una ola.
Crucero: Navegación de varios días
de duración. * El barco preparado para este tipo de navegación.
Cruceta: Barras de madera o metal más o
menos perpendiculares a los mástiles en el sentido de babor
a estribor, que sirve para reforzarlos descomponiendo el esfuerzo
de los obenques con el objeto de lograr que los palos mantengan
su rigidez, evitando el pandeo.
Cruisingchute: Vela más chica que un spinnaker
y más grande que un genoa I, que se establece volante, conformando
un genoa en ceñida y un spinnaker en popa. Se lo usa para
cruceros.
Crujía, eje de: Impropiamente denominado
eje, es el plano que divide de proa a popa la embarcación
en dos mitades simétricas (bandas de babor y estribor).
Cruz: Unión de la caña del ancla
con los brazos. * Punto medio de la verga horizontal de figura simétrica.
* Vela de forma rectangular, muy utilizada antiguamente.
Cruzamen: La longitud de las vergas de un barco
de cruz.
Cuaderna: Cada una de las piezas curvas cuya base
encaja en la quilla del buque, y desde allí arranca a ambos
lados, formando las costillas del mismo. * Cuaderna maestra: La
que se coloca en el punto de manga máxima.
Cuadernal: Conjunto de dos o tres poleas colocadas
paralelamente dentro de la misma armadura.
Cuaderno de bitácora: Libro rayado y encasillado
convenientemente en el cual se anotan todos los elementos que sirven
para llevar la estima, las situaciones astronómicas, las
observaciones meteorológicas y los acontecimientos notables
de la navegación, cuyas anotaciones las hace cada oficial
al rendir su guardia.
Cuadra: Anchura del buque en la cuarta parte de
su eslora, contada desde proa o desde popa. * Vela cuadra: Vela
de cruz. * A la cuadra: De través. * Dirección perpendicular
a la quilla o al rumbo, equivalente al través.
Cuadrante: Cuarta parte de círculo. * Cada
una de las cuatro partes en que se divide la rosa de los vientos
que toman el nombre del 1º, 2º, 3º y 4º a contar
desde el norte por el este.
Cuarta: Nombre de cualquiera de los 32 rumbos o
vientos en que está dividida la rosa náutica.
Cuartel: Entablado de madera con que se cierra
la boca de una escotilla. * La posición de una vela cazada
a barlovento.
Cuarterón: Carta náutica de una zona
reducida, muy detallada, y donde puede utilizarse una escala fija
para medir distancias.
Cuarto de guardia: Espacio de tiempo que dura este
servicio a bordo para cada individuo o brigada, que acostumbra ser
de cuatro horas.
Cubichete: Todo lo que tapa a otra cosa para su
resguardo, sirviéndole de techumbre.
Cubierta: Cada uno de los pisos de un navío
situados a diferente altura. *
Cubierta
alta o principal: La superior, que por antonomasia se llama
solamente cubierta.
Cuchillo: Nombre que se da a toda vela triangular
que trabaja sobre estays o como si lo tuviera.
Cuello de ganso: Gansera.
Cuernos: Cada uno de los tubos que conforman la
martingala.
Culebra: Cabo delgado que, pasando por los ollaos
de la vela, la toma a un palo, verga o entena, dando vueltas en
espiral.
Cunningham: Ollao ubicado unos centímetros
por encima del puño de amura de la vela Marconi, que se usa
para achatar la vela. * Por extensión, se denomina así
a todo el aparejo asociado.
Curso: Dirección o trayectoria de un buque.
Cúter: Aparejo de un solo mástil
y dos estays proel. Carga trinquetilla, foque, y vela mayor.
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