C
Cabecear:
Moverse el buque levantando y bajando alternativamente la proa.
Cabeceo:
Movimiento que se da al cabecear.
Cabestrante:
Cabrestante.
Cabeza: Extremo superior de la caña del
ancla donde va el arganeo. * Extremo superior del timón en
las embarcaciones pequeñas, donde es desmontable. * Hacer
cabeza: Hincar.
Cabilla: Cada una de las barritas radiales de la
rueda del timón. * Cada una de las barras encastradas en
los cabilleros de las embarcaciones antiguas que sirven para amarrar
los cabos de labor.
Cabillero: Pieza con agujeros, por los que se atraviesan
las cabillas que sirven para amarrar los cabos.
Cabina: Nombre que se da al lugar habitable de
los yates.
Cable: Unidad de longitud, equivalente a la décima
parte de una milla náutica, o sea a 185,2 m. * Cuerda metálica,
generalmente de acero, conformada por un número determinado
de alambres.
Cabo: Cualquiera de las cuerdas que se usan a bordo.
* Punto de tierra que se interna en el mar.
Cabotaje: La navegación o tráfico
que se hace de puerto a puerto, por las inmediaciones de las costas
tomando como guías los puntos salientes de éstas.
Cabrestante: Máquina destinada a mover grandes
pesos. Es un torno de eje vertical. Se utiliza para levar anclas.
Cabria: Máquina destinada a elevar cargas
pesadas. Consta de tres o cuatro vigas dispuestas en forma piramidal,
con un aparejo en el vértice superior.
Cabrillear: Formarse pequeñas olas blancas.
Cabuya: Cabuyería.
Cabuyería: Conjunto de cabos, y por consiguiente
todos los del barco.
Cachas: Cada una de las quijadas de la cabeza del
timón.
Cachola: Piezas que se aplican a un palo, afirmándolas
con pernos pasantes, para sujetar las jarcias.
Cadena: Serie de eslabones enlazados entre sí.
Cadenote: Barras de hierro que van de las mesas
de guarnición a los costados del casco, donde se empernan
y sirven de sostén a los obenques, burdas y brandales.
Caer: Modificar el rumbo, desviándolo a
una determinada banda. * Tratándose del tiempo o de la mar,
calmarse. * Pasar de pronto de un punto de menor fondo a otro más
profundo.
Caída: Inclinación de un palo hacia
popa o hacia proa. * Los lados de las velas que van de arriba hacia
abajo.
Caja: Caja de cadenas: Receptáculo donde
se estiba la cadena del ancla cuando se leva esta última.
Generalmente se ubica entre la roda y la mampara de colisión.
*
Caja
de orza:
Receptáculo colocado en el casco destinado a recibir la orza
cuando ésta se rebate.
Cajera: Abertura de motones y cuadernales donde
se colocan las roldanas, y cualquier otra semejante practicada en
palos, perchas, etc.
Cajonada: Maletero; encasillado a una y otra banda
del sollado para colocar las maletas de la marinería.
Cala: Ensenada estrecha. * La parte más
honda del interior de un barco.
Calabrote: Cabo grueso compuesto de nueve cordones.
Calado: Distancia entre la línea de flotación
y la parte inferior del quillote u orza.
Calafate: Herramienta para calafatear.
Calafatear: Rellenar con estopa las juntas de las
tablas del casco y cubierta, y cubrirlas luego con brea o masilla.
Calar: Hacer sumergir a un barco o cualquier otro
objeto en el agua. * Alcanzar el barco una profundidad determinada
por la parte más baja de su casco. * Deslizar un objeto a
través de un agujero hasta que encaje en su posición.
Caleta: Cala de poca extensión para fondeo
de embarcaciones chicas.
Caletear: Ir tocando un barco todos los puertos
de la costa, y no sólo los mayores.
Calima: Calina. * Conjunto de corchos enfilados
a modo de rosario y que en algunas partes sirven de boya.
Calimoso: Calinoso.
Calina: Atmósfera cargada de vapores, como
humo blanquecino originados por la calma, cuando el tiempo es bochornoso.
Calinoso: Cargado de calina.
Calma: Falta de viento, sosiego y tranquilidad
del mar. * Calma chicha: Tranquilidad absoluta del viento y de la
mar.
Cámara: Las dependencias habitadas en los
barcos por jefes, oficiales y pasajeros.
Camareta: Cabina.
Camino: Velocidad del buque.
Campana, vuelta de: Vuelta de campana.
Canal: Sitio angosto por donde sigue el hilo de
la corriente. * La porción de mar entre dos tierras.
Canalete: Remo corto de pala ancha, con que se
boga a mano sin ayuda de chumacera o tolete.
Cáncamo: Cabilla de hierro que por un extremo
tiene ojo, gancho o argolla y por el otro rosca para hacerse firme
en cualquier sitio del barco y tomar un motón, cabo, aparejo,
tangón, etc.
Candaliza: Cada uno de los cabos que hacen oficio
de brioles en las vergas cangrejas.
Candela, en: Dícese del palo que está
vertical, sin caída.
Candelero: Puntal vertical, generalmente de metal,
que se coloca en lugares diversos para asegurar algún elemento,
por ejemplo el guardamancebo. * Candelero ciego: El que no tiene
anillo. * Candelero de ojo: El que tiene anillo.
Cangreja: Vela trapezoidal, que va envergada por
dos relingas en el pico y palo correspondiente.
Cantil: Roca en la costa o en el fondo del mar,
cortada a pique o en forma de escalón.
Cantonera: Serreta de arista.
Caña: Palanca que encastra en la cabeza
del timón y con la cual se lo maneja. * Parte comprendida
entre la cruz y el arganeo del ancla. * El trozo de escotas y amuras
que están hechas firmes a los puños de las velas.
Cáñamo: Planta anual de la familia
cannabáceas (cannabis sativa). * Fibra de esta planta, que
se utilizaba principalmente para cabos y cables fuertes.
Capa: Ancla de capa: Cono de tela que se arroja
al agua al correr un temporal. * Ponerse a la capa: Posición
del barco, bajo velamen adecuado, en que frente a un mal tiempo
se recibe el viento a un descuartelar. * Vela de capa: Vela de tamaño
pequeño y paño muy fuerte.
Capear: Maniobra realizada con las velas y el timón
de la embarcación, de manera tal que el buque, a pesar de
la acción del viento y el mar, se mantiene en el mismo lugar
defendiéndose bien del embate de las olas.
Caperol: Herraje de proa del yate, en el extremo
superior de la roda.
Capitán: El que manda un barco.
Car: Extremo inferior y más grueso de la
entena.
Carabela: Antigua embarcación muy ligera,
larga y angosta, con sólo una cubierta y tres palos, y cofa
sólo en el mayor, entenas en los tres para velas latinas
y algunas vergas en cruz en el mayor y en el de proa. * Forrado
a carabela: Sistema de construcción de buques de madera utilizado
antiguamente.
Carajo: Cofa.
Carel: Borde superior de una embarcación
pequeña, donde se fijan los remos que la mueven.
Carena: Obra viva. * Reparación que se hace
en el casco de la nave.
Carenar: Componer, recorrer, y calafatear un barco.
Carenote: Cada uno de los tablones que se aplican
a los lados de la quilla de un buque, para que se mantenga derecho
cuando se vara en la playa.
Cargadera: Cabos que sirven para cargar las velas.
Cargar: Acción de apagar las velas. * Tratándose
del viento, es aumentar éste su fuerza.
Carlinga: Madero o armazón de hierro, sobre
el que se apoya la mecha de un palo.
Carraca: Mote despectivo que se aplica a todo barco
pesado.
Carroza: Armazón que sobresale en cubierta,
para dar más espacio a la cabina.
Carta náutica: Mapa destinado a la navegación,
que representa la cuenca de un mar o un océano, con indicación
de todos los detalles útiles al navegante.
Cartografía: Ciencia que se ocupa de la
preparación y construcción de los mapas y cartas náuticas,
reproduciendo en una superficie plana la superficie terrestre. A
partir del conocimiento de la forma esférica de la tierra
por parte de los filósofos pitagóricos y la medición
del arco del meridiano por Eratóstenes (220 A.C.), se pudo
establecer una red de paralelos y meridianos que permitiría
a Tolomeo la construcción de un mapa del mundo conocido con
una apreciable exactitud en latitud y longitud de las tierras representadas
(150 D.C.). El primer problema planteado por esta representación
fue el traspaso de la superficie esférica al plano. Matemáticamente,
el problema se plantea así: Sean þ y Ú las coordenadas
de un punto del espacio en un sistema coordenado esférico
(basta con dos coordenadas, pues el radio es cte.), y sean X e Y
las coordenadas del plano. Se busca una transformación (X,Y)
= T(þ,Ú). Las transformaciones T utilizadas en cartografía
son de diversos tipos, y se denominan proyecciones (perspectiva,
cónica, cilíndrica). La más utilizada para
la navegación, por satisfacer la condición de conformidad
(dos curvas que se cortan formando un ángulo Ó en
el dominio de la transformada, tienen por imagen dos curvas que
se cortan con el mismo ángulo Ó) es la Mercátor,
proyección cilíndrica isógona perfeccionada
por el holandés Gerhardus Mercator en el año 1569.
Cascajo: Fondo compuesto de piedra muy menuda mezclada
con arena.
Casco: Cuerpo propiamente dicho de la embarcación.
Castillo: Parte de la cubierta principal, desde
el palo trinquete hasta la proa. *
Castillo
de popa: Toldilla.
Cat: Aparejo de una sola vela.
Catalina: Motón metálico.
Catamarán: Embarcación de dos cascos,
unidos entre sí por travesaños.
Cataviento: Hilo colocado en los obenques que cumple
la misma función que la grímpola.
Siguiente>>
|
