Diccionario terminológico y siglas de lubricantes español -ingles

A

ABRASION THREE-BODY Proceso de desgaste en el que las partículas quedan atrapadas entre dos superficies en contacto
ACEA ACEA Asociación de Constructores Europeo de Automóviles. Responsables de la Normativa ACEA para los diferentes tipos de aceites.
ACEITE BASE “NEUTRAL” NEUTRAL OIL Aceites de baja o media viscosidad obtenidos por destilación del crudo petrolífero, sin ningún tratamiento.
ACEITE BLANCO WHITE OIL Aceite mineral altamente refinado, esencialmente sin color, sin olor, y sin sabor. Los aceites blancos tienen un alto grado de estabilidad química. Los aceites blancos de la más alta pureza, están libres de componentes no saturados y reúnen las normas de la Farmacopea de Estados Unidos (USP) para alimentos, medicinal, y aplicaciones cosméticas. Los aceites blancos no encaminados al uso medicinal son conocidos como aceites blancos técnicos y tienen muchas aplicaciones industriales, incluyendo la textil, química, y fabricación de plásticos - donde su buen color, propiedades no manchantes, y que sean inertes químicamente son altamente deseable.
ACEITE MULTIGRADO MULTIGRADE OIL Aceite lubricante cuya viscosidad varía poco con relación a la temperatura.
ADITIVOS ADITIVES Se denominan a todos los materiales añadidos a las bases de los aceites, para cambiar las propiedades y el rendimiento de los mismos.
AGMA AGMA Asociación Americana de Constructores de Engranajes
ALLISON ALLISON Normativa para transmisiones en uso Off-Road de General Motors
ANTIDESGASTE ANTIDESGASTE Aditivo para evitar desgastes en las piezas metálicas por el contacto metal-metal.
ANTIESPUMANTE ANTIESPUMANTE Aditivo que se añade para evitar la formación de espumas en el aceite. Se usan las siliconas para evitar la aparición de burbujas.
ANTIOXIDANTES ANTIOXIDANTES Aditivo añadido al aceite para evitar o retrasar la oxidación del aceite debida a las altas temperaturas y al oxígeno
API API American Petroleum Institute. Responsable de la normativa API para clasificar las calidades de los aceites de gasolina y diesel
APRETAR, ATASCAR JAM Apretar o atascar. Tuerca de seguridad
AROMÁTICOS AROMATICS Base mineral que proviene del petróleo en el refino para obtener las bases de los aceites minerales
ARROLLAMIENTO Y AMARTILLADO ROLLING AND PEENING En los dientes de engranajes, una forma de deformación plástica que da a la superficie una apariencia de superficie amartilleada; el metal podría formar ondulaciones por la cabeza del diente.
ARRUGADO RIDGING En un diente de engranaje, una forma de deformación plástica caracterizada por la aparición de ondulaciones en la superficie.
ARTICULACIÓNJUNTA JOINT Unión de dos piezas
ARTICULADO JOINTED Que tiene articulaciones. Unido, enlazado
ASH ASH Significa cenizas. Son todos los depósitos metálicos que se forman en la cámara de combustión durante las altas temperaturas de funcionamiento.
ASTM ASTM Sociedad Americana para los ensayos de los distintos tipos de materiales
ATF ATF Denominación para todos los aceites utilizados en transmisiones automáticas, que cumplen las especificaciones Dexron ó Mercon.

B

BOMBA DE INYECCIÓN INJECTION PUMP Equipo para suministrar una cantidad medida de combustible en la cámara de combustión.

C

CALIDAD QUALITY Conjunto de cualidades de una persona o cosas. Excelencia de alguna cosa.
CALIDAD DEL ENCENDIDO IGNITION QUALITY Facilidad con la que un combustible se quema
CAPACIDAD DE CARGA TIMKEN TIMKEN OK LOAD Medida de la capacidad de una grasa o de un lubricante de soportar cargas, dicha capacidad es evaluada por los métodos ASTM D 2509 (grasas) y D 2872 (aceites).
CERA (PETRÓLEO) WAX (PETROLEUM) Cualquiera del rango de los hidrocarburos de relativamente alto peso molecular (aproximadamente C16 a C50), sólido a temperatura ambiente, derivados de las fracciones de petróleo que hierven a más altas temperaturas. Hay tres categorías básicas de ceras derivadas del petróleo: parafina (cristalina), microcristalina y petrolato
CHOCAR, VIBRAR JAR Chocar o vibrar. Percusor de perforación. Tijera
COJINETE JOURNAL BOX Pieza en la que se apoya y gira un eje
COMBUSTIBLE DIESEL DIESEL FUEL Esa porción del aceite de crudo que se destila en el rango de temperatura aproximadamente entre 200ºC (329ºF) y 370ºC (698ºF), que es más alto que el rango de ebullición de la gasolina. Ver destilación. El combustible diesel es inflamado en el cilindro del motor de combustión interna por el calor de aire bajo alta compresión- en contraste con la gasolina para motor, que es inflamado por una chispa eléctrica. Debido a la forma de encendido se requiere un alto número de cetano en un buen combustible diesel. El combustible diesel está cercano en el rango de ebullición y composición a los aceites de calefacción más suaves
COMBUSTIBLES GASEOSOS GASEOUS FUELS Gases licuados de composición hidrocarbonada (GLP, gas natural) con aplicaciones como combustible en motores de combustión interna, en creciente uso como sustitutos de gasóleos y gasolinas.
COMPUESTO NAFTÉNICO NAPHTHENE Los naftenos o cicloparafinas son hidrocarburos saturados cuyas moléculas forman una estructura de anillo. Al ser saturados no son muy reactivos.
CONDUCTIVIDAD TÉRMICA THERMAL CONDUCTIVITY Medida de la capacidad de transmisión de calor de un sólido o de un líquido.
CONSISTENCIA NLGI NLGI CONSISTENCY NUMBER Números desde 000 hasta 6, asignados por NLGI (National Lubricanting Grease Institute) para indicar la consistencia de las grasas a partir de un test de penetración. (Ver Penetration Number)
CONTAMINACION GENERADA GENERATED CONTAMINATION Contaminación producida en los lubricantes en uso, causada por desgaste de superficies metálicas o por degradación del mismo.

D

DENSIDAD DENSITY Masa por unidad de volumen de un material. Ver gravedad específica.
DEPÓSITOS DEPOSITS Ver depósitos del motor.
DERMATITIS DERMATITIS Inflamación de la piel; puede ser causada por contacto con muchas sustancias comerciales, incluyendo productos derivados del petróleo. El aceite y la grasa en contacto con la piel pueden ocasionar la obturación de las glándulas sudoríparas y folículos del pelo, que pueden conducir a dermatitis. La dermatitis puede ser prevenida en tales casos evitando el contacto con las sustancias causantes, o, si el contacto ocurre, rápidamente hay que lavar la piel con jabón, agua, y un suave cepillo de la piel. Las ropas impregnadas con esas sustancias deben ser eliminadas.
DESACTIVADOR DE METALES METAL DACTIVATOR Aditivo utilizado en los lubricantes para anular o reducir el efecto catalítico de los metales en el proceso de oxidación del aceite.
DESASFALTADO DEASPHALTING Etapa de refinado para eliminar los compuestos de asfalto en los aceites lubricantes que se emplean en trabajos pesados. El propano líquido, butano líquido, o una mezcla de los dos se usa para diluir el aceite y precipitar el asfalto.
DESEMULSIBILIDAD DEMULSIBILITY Capacidad de un aceite para separarse del agua, que se determina por el test del método ASTM D 1401 o D 2711. La desemulsibilidad es una consideración importante para el mantenimiento del lubricante en muchos sistemas de lubricación.
DESEMULSIONANTE DEMULSIFIER Aditivo que promueve la separación aceite-agua en lubricantes que son expuestos a agua o vapor. Ver desemulsibilidad.
DESENGRASANTE DE-OILING Eliminación de aceite de las ceras de petróleo; un proceso de refinería habitualmente consiste en filtrar o prensar una mezcla fría de cera inactiva y un disolvente que es miscible en el aceite, para disminuir el contenido de aceite de la cera.
DESGASTE ADHESIVO GALLING ADHESIVE WEAR Desgaste producido por contacto metal- metal caracterizado por perdidas de superficie e incluso soldaduras locales.
DESPARAFINADO DEWAXING Eliminación de ceras parafínicas de los aceites lubricantes para mejorar las propiedades a bajas temperaturas, especialmente para disminuir el punto de niebla y el punto de congelación.
DESTILACIÓN FRACCIONAMIENTO DISTILLATION FRACTIONATIÓN El primer paso de refino, en que el crudo es separado en fracciones, o componentes, en una torre de destilación, o tubo de destilación. El calor, habitualmente aplicado en la parte inferior de la torre, provoca que los vapores de aceite suban a través de los niveles de enfriamiento progresivamente, donde se condensan en los platos y son sacados fuera según sus respectivas temperaturas de condensación, o puntos de ebullición - las fracciones más ligeras, tienen puntos de ebullición más bajos, estando las mayores en la parte inferior de la torre. Las fracciones primarias, desde bajo a alto punto de ebullición, son: gases de hidrocarburos (p.e., etano, propano); Nafta, (p.e. gasolina); queroseno, combustible diesel (aceite de calefacción); y aceite gas pesado para el craqueo. Los materiales pesados que permanecen en el fondo son llamados residuos y son tales como aceite combustible pesado (ver aceite fuel) y sustancias asfálticas (ver asfalto).
La destilación puede tener lugar en dos etapas: primera, las fracciones más ligeras – gases, nafta, y queroseno - son recobradas a presión atmosférica esencialmente; a continuación, lo que permanece crudo es destilado a presión reducida en una torre de vacío, con lo que se consiguen que las fracciones de lubricantes destilen a mucha más baja temperatura que la posible a presión atmosférica, de esta forma se permite que más aceite de lubricante sea destilado sin el craqueo molecular que puede ocurrir a excesivamente altas temperaturas.
DESTILADO DISTILLATE Cualquiera del amplio rango de productos del petróleo producidos por destilación, tan diferentes como residuos, bases craqueadas, etc. En los combustibles, un término se refiere específicamente a estos productos, en el rango de la mitad de la ebullición, que incluye queroseno, turbo fuel y aceite de calefacción - también llamados destilados medios y combustibles destilados.
En aceites lubricantes, un término aplicado a las fracciones separadas por vacío en una torre de destilación para el nuevo proceso (destilado lubricante).
DETERGENTE DETERGENT Importante componente de los aceites de motor que ayuda a controlar los depósitos en la zona de los anillos, y la corrosión manteniendo las partículas insolubles en una suspensión coloidal, y neutralizando ácidos. Un detergente es habitualmente un compuesto metálico (comúnmente bario, calcio, o magnesio), tales como un sulfonato, fosfonato, tiofosfonato, cenato, o salicilato. A causa de su composición metálica, un detergente deja unas insignificantes cenizas cuando el aceite es quemado. Un detergente se usa habitualmente en conjunto con un dispersante. Ver contenido de cenizas.
DETERGENTE-DISPERSANTE DETERGENT-DISPERSANT Es un aditivo del aceite de motor que es una combinación de un detergente y un dispersante; importante para prevenir la formación de lodo y otros depósitos del motor.
DIELÉCTRICO DIELECTRIC No conductor de la electricidad, tales como aceite aislante para transformadores. Ver factor de energía.
DIESTER DIBASIC ACID ESTER Base para lubricantes sintéticos; un éster orgánico formado por la reacción de un ácido dicarboxílico y un alcohol; las propiedades que presenta son un alto índice de viscosidad (IV) y baja volatilidad. Con la adición de aditivos específicos, puede ser empleado como un lubricante para compresores, sistemas hidráulicos, y motores de combustión interna.
DILUCIÓN EN ACEITES DE MOTOR DILUTION OF ENGINE OIL Dilución en aceites de motor del combustible. Se mide por el ensayo ASTM D 322, que indica el porcentaje de volumen del combustible en la muestra. La dilución es perjudicial para la lubricación, y puede indicar componentes de motor defectuosos- tales como anillos de pistón defectuosos- o ajustes del sistema de combustible impropios.
DILUENTE DILUENT Un líquido (no reactivo) habitualmente inerte y disolvente, usado para diluir, llevar, o incrementar el volumen de algunas otras sustancias. Los aceites de petróleo y disolventes son comúnmente usados como diluentes en tales productos como pinturas, pesticidas, y aditivos
DIN: DEUTSCHES INSTITUT FÜR NORMUNG DIN: DEUTSCHES INSTITUT FÜR NORMUNG Instituto alemán de normalización.
DINAMÓMETRO DYNAMOMETER Instrumento empleado para medir la fuerza o la energía, tal como los caballos de vapor desarrollados por un motor de combustión interna.
DIOLEFIN DIOLEFIN Hidrocarburo de cadena-recta altamente reactivo con dos dobles lazos entre átomos de carbón adyacente.
DISPERSANTE DISPERSANT Aditivo de aceite de motor que ayuda a prevenir el lodo, barniz, y otros depósitos manteniendo las partículas suspendidas en un estado coloidal. Los dispersantes son normalmente usados en conjunto con detergentes. Un dispersante es comúnmente distinguido de un detergente en que aquél es no metálico y, de esta forma, no deja ceniza cuando el aceite es quemado; de ahí, el término dispersante sin ceniza. También, un dispersante puede mantener apreciablemente mayores cantidades de contaminantes en dispersión que un detergente.
DISPERSIÓN DISPERSION Diminutas partículas discretas suspendidas en un líquido, un gas, o un sólido. Aunque puede tener las características generales de un coloide, una dispersión no es necesariamente una verdadera mezcla homogénea

E

EMBRAGUE CLUTCH Componente de la transmisión, fijado al volante de inercia del motor, que se encarga de transmitir el esfuerzo y el movimiento del motor a la caja de cambios, a voluntad del conductor.
EMULSION EMULSION Dispersión de partículas muy pequeñas de un líquido dentro del otro (sin reacción química)
ENSAYOS DE OXIDACIÓN OXIDATION TEST Principalmente son dos los más conocidos:
a) Características de la oxidación de los aceites minerales con inhibidores (Oxidation characteristics of inhibited mineral oils) ASTM D 943.
b) b) Estabilidad a la oxidación de turbinas rotativa de vapor (Oxidation Stability of steam turbine oils by rotating bomb) ASTM D 2272 (IP 229).
EP EP Siglas de Extrema Presión (Extreme Pressure). Es una característica de las grasas y aceites, aportada por aditivos que se incorporan en las formulaciones de éstos, para mejorar la capacidad de soportar las cargas. Las siglas se pueden encontrar como parte del nombre del producto.
ESPESANTE THICKENANT Tipo de aditivo mejorador de la viscosidad, utilizados en lubricantes para trabajo de metales (suelen ser esteres del ácido acrílico) y en formulación de grasas (orgánicos e inorgánicos).
ESTABILIDAD A LA OXIDACIÓN OXIDATION STABYLITY Resistencia de los derivados del petróleo a la oxidación y, por tanto, la forma de controlar la vida que le queda al producto de servicio o almacenaje
ESTABILIDAD TÉRMICA THERMAL STABILITY Capacidad de resistencia de un lubricante frente a la oxidación operando en condiciones de alta temperatura.
ESTIRADO DRAWING Dar forma al metal tirando a través de una serie de moldes hasta que el material ha sido reducido al diámetro deseado. Los productos comunes de este proceso son los cableados eléctricos y muelles de alambre.
ETILENGLICOL ETHILENE GLYCOL Un líquido sin color, sin olor, de sabor dulce, usado típicamente para la formulación de refrigerantes.
EVAPORACIÓN EVAPORATION Transformación en vapor, normalmente con aportación de calor

F

FABRICANTES DE EQUIPOS ORIGINALES OEM– ORIGINAL EQUIPMENT MANUFACTURERS Los principales fabricantes de equipos, que mantienen sus propias clasificaciones que para los aceites de motor son: Mercedes Benz, Volkswagen, Peugeot, Volvo y MAN.
FACTOR DN. DN FACTOR También llamado factor de velocidad, que se determina multiplicando el diámetro de un cojinete (d) en milímetros, por la velocidad (N) en rpm (del eje soportado por los cojinetes); usado en conjunto con la temperatura de operación para ayudar a determinar la viscosidad apropiada del aceite de lubricación de los cojinetes
FLUIDO NEWTONIANO NEWTONIAN FLUID Fluido cuya viscosidad está relacionada exclusivamente con la temperatura y la naturaleza del fluido, y no se ve influenciado por factores de flujo o cizallamiento.
FLUJO TURBULENTO TURBULENT FLOW Aquel en el que las partículas de fluido se mueven al azar y no formando láminas paralelas como en el flujo laminar.
FUEL RESIDUAL RESIDUAL FUEL Un fuel compuesto principalmente de materiales no evaporados después de la destilación atmosférica del crudo.

G

GASOHOL (MEZCLA GASOLINA-ETANOL) GASOHOL Mezcla de 10% de etanol y 90% de gasolina en volumen, usada como combustible.
GATC (GROSS ADDITIVE TREATING COST) GATC (GROSS ADDITIVE TREATING COST) Coste de aditivos en una unidad de volumen de producto terminado, no están incluidos ni el aceite base ni los costes de transporte.
GDTC (GROSS DELIVERED TREATING COST) GDTC (GROSS DELIVERED TREATING COST) Coste de aditivos en una unidad de volumen de producto terminado incluyendo los costes de transporte pero no los del aceite base
GRAFITO GRAPHITE Forma cristalina del carbón con estructura laminar, muy utilizada como lubricante sólido.
GRASA GREASE Compuesto viscoplástico obtenido por espesamiento de aceites lubricantes, gracias al concurso de un jabón, pudiendo contener aditivos.
GRAVEAD SPECÍFICA SPECIFIC GRAVITY Es la relación entre la masa por unidad de volumen de producto a 60 º F y la masa por unidad de volumen del agua a la misma temperatura.
GRAVIMETRÍA GRAVIMETRY Técnica de medida que permite detectar el peso seco de un contaminante por unidad de fluido, permitiendo conocer el grado de contaminación en términos de mg de contaminante por litro de fluido.

I

INHIBIDOR INHIBITOR Aditivo que mejora las características de los productos petrolíferos controlando reacciones químicas no deseadas, p.e. inhibidor de la oxidación, inhibidor de la herrumbre, etc.
INHIBIDOS DE LA OXIDACIÓN OXIDATION INHIBITOR Sustancias añadidas en pequeñas cantidades a los productos derivados del petróleo para aumentar su resistencia a la oxidación, alargando su vida tanto en servicio como durante el almacenaje. También se la denomina antioxidante.
INSOLUBLES INSOLUBLES Contaminantes presentes en aceites usados debido al polvo, suciedad, partículas de desgaste o productos de la oxidación. A menudo se mide por los insolubles en pentano o benceno para reflejar su carácter insoluble.
INYECTOR INJECTOR Boquilla para producir y suministrar un spray fino de combustible a la cámara de combustion.
ISO-VG ISO-VG El sistema de clasificación de la viscosidad ISO, es un sistema internacional aprobado por la “International Standards Organisation”, que clasifica los lubricantes industriales de acuerdo con su viscosidad. Cada grado de viscosidad ISO corresponde al valor medio de un rango expresado en mm2/s a 40°C. Este sistema es detallado en la especificación ISO 3448.

L

LUBRICACIÓN LUBRICATION La forma de reducir la fricción y el desgaste entre dos superficies en movimiento, al introducir una película entre dos superficies de contacto. La lubricación puede realizarse mediante líquidos, sólidos o sustancias plásticas.
LUBRICACIÓN LÍMITE BOUNDARY LUBRICATION Lubricación límite o lubricación a película delgada, es el régimen de lubricación que normalmente se da en condiciones de altas cargas y que requieren aditivos Antidesgaste o extrema presión -EP-.
LUBRICACIÓN POR NIEBLA DE ACEITE OIL MIST LUBRICATIÓN
LUBRICACIÓN POR PELÍCULA FINA THIN FILM LUBRICATION. Tipo de lubricación en la que la película de lubricante sobre las superficies a lubricar es tan fina que la fricción entre dichas superficies está determinada por las propiedades de las mismas y por la viscosidad del lubricante.
LUBRICIDAD LUBRICITY Propiedad de los aceites y grasas de lubricar, también llamado resistencia de la película. La lubricidad puede mejorarse por medio de aditivos.

M

MEDIDOR,CALIBRADOR METALICO GAGE JINGLE Instrumento de medida, calibrador.
MFL MFL (Multifuntional Lubricants)
Lubricantes multifuncionales.
MIRA MIRA (Motor Industry Research Association)
Asociación para la investigación en la industria del motor.
MITI MITI (Ministry of International Trade and Industry)
Ministerio del comercio e industria internacionales.
MON MON Número de octano motor o medida del carácter antidetonante de la gasolina.
MOTOR DE INYECCIÓN INDIRECTA INDIRECT-INJECTION ENGINE Motor en el que se inyecta el combustible en una precámara o cámara de turbulencia antes de entrar en la cámara de combustión.
MRV MRV (Mini-rotary Viscometer)
Viscosímetro mini-rotacional, para la medida de la viscosidad dinámica
MSDS MSDS (Material Safety Data Sheet)
Hoja de datos de seguridad e higiene
MTBE MTBE (Metil Ter Butil Eter)
Aditivo mejorador de octanaje en la gasolina sin plomo
MVEG MVEG (Motor Vehicles Emissions Group) (CEE)
Grupo europeo para el control de emisiones en vehículos a motor.
MVMA MVMA (Motor Vehicle Manufacturers Association) (USA)
Asociación de fabricantes de vehículos.

N

NCM NCM (National Comité Motorproeven) (HOL)
Comité nacional de pruebas en motores.
NLGI NLGI (National lubricanting Grease Association) (USA)
Asociación nacional de fabricantes de grasas lubricantes.
NMMA NMMA (National Marine Manufacturers Association) (USA) Asociación nacional de fabricantes de embarcaciones.
NOX NOX Oxidos de nitrógeno.
NPRA NPRA (National Petroleum Refiners Association) (USA)
Asociación nacional de refinadores de petróleo.
NÚMERO DE BASICIDAD. BASE NUMBER Número de Basicidad, es la cantidad de ácido (clórico o hidroclórico) necesaria para neutralizar toda o parte de la basicidad de un lubricante, se expresa por la cantidad de KOH equivalente.
NÚMERO DE NEUTRALIZACIÓN NEUTRALIZATION NUMBER Indice de la acidez o alcalinidad del aceite. Está relacionado con el TAN y TBN. TAN (Total Acid Number) es el número de miligramos de hidróxido potásico necesarios para neutralizar los compuestos ácidos de un gramo de aceite. TBN (Total Basic Number) es el número de miligramos de hidróxido potasio equivalentes a la cantidad de ácido necesaria para neutralizar los compuestos alcalinos de un gramo de aceite.
NVMA NVMA (National Vehicle Manufacturers Association) (USA)
Asociación nacional de fabricantes de vehículos.

O

OCP OLEFIN COPOLYMER Modificadores de viscosidad, muy utilizados en los aceites de motor, debido a su bajo coste y buenos rendimientos. Existen diversos tipos de OCP’s en el mercado, diferenciándose principalmente en su peso molecular o en la cantidad de etileno y propileno
OXIDACIÓN OXIDATION Consideramos la oxidación, al ataque de oxígeno a los productos derivados del petróleo. Este proceso se puede acelerar por la presencia de calor, luz catalizadores metálicos, agua ácidos y contaminación. La oxidación aumenta la viscosidad y la formación de depósitos.

P

PEGADO DE SEGMENTOS RING STICKING La adherencia de los segmentos del pistón en su ranura, en un motor de pistón o compresor alternativo, debido a la formación de depósitos pesados en la zona alta del pistón.
PERIODO DE INDUCCIÓN INDUCTION PERIOD En un ensayo de oxidación, el tiempo durante el cual se produce la oxidación a una velocidad constante y relativamente baja. Termina cuando la oxidación se incrementa rápidamente.
PERIODO DE RETRASO DEL ENCENDIDO IGNITION DELAY PERIOD Tiempo entre la inyección del combustible en el cilindro del motor y su encendido.
PLOMO LEAD Elemento químico utilizado principalmente como uno de los componentes de las aleaciones de cojinetes y casquillos. De igual forma en su composición como tetraetilo de plomo y tetrametilo de plomo, se utiliza como aditivo en la gasolina para aumentar su octanaje.
PORCENTAJE EN PESO WEIGHT PERCENT La cantidad de cualquier componente de una sustancia, expresado como un porcentaje del peso total de la sustancia; equivalente en valor al porcentaje en masa. El porcentaje en peso es una medida más adecuada que el porcentaje en volumen, puesto que el volumen varía con la temperatura.
PRESIÓN “REID” DE VAPOR (RVP) REID VAPOUR PRESSURE (RVP) Generalmente referido a las gasolinas, es la presión de vapor de una muestra a 37,8°C, determinada por un método prescrito.
PROTECCIÓN CONTRA LA HERRUMBRE RUST PREVENTIVE Compuesto que recubre las superficies y las protege de la corrosión. Usado habitualmente para prevenir los equipos durante su almacenamiento.
PRUEBA DE DESTILACIÓN DISTILLATION TEST. Método para determinar el rango completo de las características de volatilidad de un hidrocarburo líquido hirviendo progresivamente (evaporando) una muestra bajo calentamiento controlado. El punto de ebullición inicial (IBP) es la temperatura del fluido a la que la primera gota cae en un cilindro graduado después de ser condensado en un condensador conectado a un frasco de destilación. El punto de media ebullición (MBP) es la temperatura a la que el 50% del fluido se ha recogido en el cilindro. El punto de secado es la temperatura a la que la última gota de fluido desaparece del fondo del frasco de destilación. El punto de ebullición final (FBP) es la temperatura más alta observada. La volatilidad del extremo delantero y la volatilidad del extremo de cola son las cantidades del test de la muestra que se evaporan en los rangos de baja y alta temperatura. Si el rango de ebullición es pequeño, se dice que el fluido es de corte estrecho, es decir, tiene componentes con similares volatilidades; si el rango de ebullición es amplio, se dice que el fluido es de corte ancho. La destilación puede ser llevada a cabo por varios métodos de examen de ASTM D 86, D 850, D 1078, y D 1160.
PUNTO DE FUSIÓN MELTING POINT Temperatura a la cual un sólido, al calentarlo, comienza a transformarse en líquido.
PUNTO DE GOTA DROPPING POINT La temperatura más baja a la que una grasa es suficientemente fluida para gotear, como se determina en la prueba del método ASTM D 566 o D 2265; en consecuencia, una indicación de si una grasa una grasa fluirá desde un cojinete a temperatura de operación. La prueba es de significado limitado para predecir toda la ejecución de servicio.
PUNTO DE SOLDADURA WELD POINT La carga más baja aplicada en kilogramos a la que la rotación de la bola en el test de EP de Cuatro bolas se suelda a las tres bolas estacionarias.

R

REACTOR JET ENGINE Reactor
REFINO REFINING Serie de procesos para convertir el crudo y sus fracciones en productos petrolíferos finales, que incluyen: cracking térmico, polimerización, alquilación, transformación, hydrocracking, hydroforming, hidrogenación, tratamiento hidrogenado, Hydrofining®, extracción con disolvente, desparafinado, de-oiling (o desoleado), tratamiento con ácido, filtración con tierras y desasfaltado.
RE-REFINADO REREFINING Proceso de recogida de aceite usado y restitución del mismo a una condición similar a la de partida, mediante filtración, tratamiento con tierras o métodos más elaborados.
RESIDUO DE REFINERÍA RESIDUE IN REFINERY Mezcla de hidrocarburos de alto peso molecular que no se evapora durante el proceso de destilación del crudo.
RESISTENCIA DIELÉCTRICA O PODER DIELÉCTRICO DIELECTRIC STRENGTH Mínimo voltaje requerido para producir un arco eléctrico a través de una muestra de aceite, medida por el examen del método ASTM D 877; por lo tanto, una indicación de las propiedades aislantes (arco preventivo) de un aceite transformador. Una bajo poder dieléctrico puede indicar contaminación, especialmente por agua. Ver aceite aislante, factor de energía.
RETRASO DEL ENCENDIDO IGNITION DELAY El número de grados que el cigüeñal gira durante el periodo de retraso del encendido.
RON RON (RESEARCH OCTANE NUMBER) El número de octano de un motor de gasolina, determinado mediante un ensayo especial de laboratorio sobre motor, bajo condiciones de moderada severidad, que da una medida de las propiedades de detonación de la gasolina a bajas velocidades.

S

SEGMENTOS RINGS Elementos circulares metálicos que se montan en las ranuras del pistón para proporcionar el sellado de la cámara de combustión durante la combustión. También se usa para extender el aceite de lubricación.
SURTIDOR JET Aparato distribuidor de gasolina

T

TAN TAN (TOTAL ACID NUMBER) Cantidad de base expresada en miligramos de KOH que se requieren para neutralizar todos los componentes ácidos presentes en un gramo de muestra
TBN TBN (TOTAL BASIC NUMBER) Cantidad total de ácido, expresada en miligramos de KOH equivalentes, necesaria para neutralizar todos los componentes básicos presentes en un gramo de aceite. Mide la reserva alcalina que posee un lubricante destinada a neutralizar los ácidos generados en el proceso de combustión.
TERMOGRAFÍA TERMOGRAPY Técnica de medida, que por utilización de infrarrojos es capaz de determinar temperaturas superficiales. Esta técnica hace uso de la energía que irradia una superficie después de haber sido sometida a la acción de una radiación infrarroja.
TIXOTROPIA THIXOTROPY Propiedad característica de las grasas que se manifiesta por una pérdida de consistencia como resultado del esfuerzo mecánico y una recuperación de la misma cuando cesa el esfuerzo.
TRIBOLOGÍA TRIBOLOGY Ciencia y tecnología que estudia la interacción entre superficies en movimiento, incluyendo el estudio de lubricación, fricción y desgaste.
TSSI TEMPORARY SHEAR STABILITY INDEX Medida de contribución de los mejoradores del índice de viscosidad al porcentaje de la pérdida temporal de viscosidad bajo severas condiciones de funcionamiento (especialmente en zonas donde el cizallamiento es alto). Estas pérdidas temporales influyen positivamente en el ahorro de combustible.
TURBIDEZ TURBIDITY Grado de opacidad de un fluido
TVL TEMPORARY VISCOSITY LOSS Medida de la disminución de la viscosidad dinámica en condiciones de uso muy severas, tomando como referencia la misma propiedad en condiciones “suaves”.

U

UNIR,ENSAMBLAR JOIN Montar varias piezas

V

VISCOSIDAD
BROOKFIELD BROOKFIED VISCOSITY Viscosidad Brookfield, es la viscosidad aparente de fluidos no newtonianos, determinada por el viscosímetro del mismo nombre a una temperatura controlada y determinado cizallamiento. Mide la temperatura a la cual un aceite alcanza la viscosidad de 30.000cp. Se encuentra en el campo de –5 a –40ºC.
VISCOSIDAD VISCOSITY Es la medida de la fricción interna de un fluido, o bien, su resistencia a fluir
VISCOSIMETRO VISCOMETER Aparato para medir la viscosidad.

Z

ZDDP ZDDP Ditiofosfato de Zinc, aditivo usado como aditivo antioxidante y antidesgaste
ZF ZF Constructor muy importante en transmisiones con su propia normativa para sus distintos usos
ZINC ZINC Aditivo comúnmente usado para evitar desgastes y oxidación del aceite.